作為“車輪上的大國”，中國機動車保有量持續增漲，隨之而來的汽車尾氣污染問題也愈加凸顯。目前，我國的大氣污染防治重點不僅是放在工業廢氣治理上，還開始重視越來越嚴重的機動車尾氣排放污染的整治工作。部分地區已經相繼發現，機動車排放正在嚴重威脅到城市空氣環境質量，并且著力采取措施控制汽車尾氣污染。

四川

四川省在對成都平原城市群、川南地區城市群、川東北地區城市群等主要城市群進行大氣源解析工作時就已經發現，成都平原二次污染較為嚴重，其中機動車排放與燃煤和揚塵一并成為了主要污染源。究其原因不難發現，這與四川省會成都的機動車保有量位居全國第二不無關系。

在如何解決汽車尾氣污染這個問題上，四川省針對機動車的研究力度也在不斷加大。從2008年開始，成都就已經完成了中心城區機動車排氣污染現狀及控制對策研究，從2007年開始就與知名院校展開合作，確定移動源污染物質，以求精準控制機動車排放造成的污染。

河北

近日，《河北省機動車污染防治年報(2016)》印發，明確指出，機動車排放污染物已經成為空氣污染的重要來源。而且重點直指重型柴油車，其排放的氮氧化物占汽車排放總量的62.9%，排放的顆粒物更是占100%。面對帶有地方色彩的機動車污染，河北省也展開了因地制宜的規劃和行動。

目前，河北省在不影響正常通行的情況下全面布控交通監測，利用高科技手段進行排查和甄別。針對重型柴油車，河北一些下轄市已經開始進行集中夜查，設專門的環保檢查站。除此之外，河北還將從設計科學合理通行路線，提高油品質量以及對車輛進行清潔化改造等方面標本兼治。

山西

為了實現整體空氣質量提升的目標，山西省也將機動車污染防治納入了大氣污染防治整體規劃中。其省會城市太原率先發布了《太原市大氣污染防治2017年行動計劃》，其中就明確指出，要加強機動車排污監控。根據具體調查和數據解析，太原還把柴油貨車和高排放汽油車單獨列出，重點篩查。

行動計劃要求，太原9月底前將機動車環保違法信息納入企業征信系統中，實現超標排放車輛異地處罰；12月底前，安裝完成規定數量的監測設備，覆蓋高排放車輛通行的主要道口；強化加油站油氣監測設施建設及運行監管；并向社會公開超標嚴重的車型信息。

廣東
位于珠三角的廣州市，機動車保有量可想而知。根據市環保局對外發布的最新報告，廣州PM2.5的主要來源就包括汽車尾氣。在2016年的解析報告中，機動車尾氣源占比超過了15%。而且，就PM2.5來源構成來看，城區的汽車尾氣占比明顯高于郊區。

廣州市環保局已經表示，要在各項大氣污染綜合防治措施上取得實效。并且要求，淘汰黃標車20多萬輛，基本建立機動車污染防治長效機制，有序推進能源機構優化工作。緊接著，廣州大氣污染防治工作就會圍繞5個關鍵領域展開，機動車污染防治是重中之重。

新疆

為貫徹落實《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》要求，新疆環保廳啟動了自治區機動車尾氣檢測平臺建設項目。該項目將實現業務應用系統的“一級部署、三級應用”，實現機動車尾氣檢測網絡化、集中化管理。

據悉，檢測平臺目前已經開始上線運行，與25個檢測站完成了對接集成，各項系統運行正常。接下來，新疆還將進一步完善平臺功能，逐步完成與各地州市機動車尾氣檢測站的對接工作。逐步落實的還有黃標車以及老舊車淘汰工作，持續提升整個機動車污染治理水平。